كشف المهندس أسامة حشاد رئيس الجهاز التنفيذى للمشروعات الصناعية والتعدينية التابع لوزارة الصناعة والتجارة والمشروعات الصغيرة والمتوسطة، عن إعداد دراسة فنية واقتصادية ومالية لتطوير ميناء سفاجا التعدينى، بالمشاركة مع المكتب الاستشارى الألماني ووحدة المشاركة المركزية بوزارة المالية وبتمويل من بنك التنمية الإسلامي ومؤسسة التمويل الدولي.
وأشار إلى أن إجمالي التكلفة الاستثمارية المتوقعة لمشروعات التطوير حوالى 1.2 مليار جنيه ويحقق المشروع حوالى 12 ألف فرصة عمل.
جاء ذلك خلال الندوة التى عقدها الجهاز صباح اليوم السبت، حول آليات خطط الجهاز لتطوير ميناء سفاجا التعدينى باعتباره الجهة المالكة للمشروع ليكون ميناء صناعيًا متكاملاً والذي سيطرح بنظام المشاركة بين القطاعين العام والخاص، وشارك فيها عدد كبير من الخبراء والمتخصصين ورؤساء الهيئات والشركات ذات الصلة وكبار المستثمرين.
وقال حشاد، إن المرحلة الأولى من التطوير تشمل 3 مشروعات الأول حول إنشاء البنية الأساسية لمحطة تداول صب سائل حامض الفوسفوريك، والثانى إنشاء محطة تداول صب جاف للأقماح وصناعات الطحن وتعبئة منتجات الطحن، والثالث خاص بإنشاء محطة تداول حيوانات حية وكل هذه المشروعات للتصدير ولسد احتياجات السوق المحلى.
وأضاف أن ميناء سفاجا التعديني يقع جنوب ميناء سفاجا التجاري بمسافة 8 كيلو مترات وهو ميناء متخصص حاليًا في تصدير خام الفوسفات الذي يبلغ احتياطه 1.2 مليار طن تتركز فى مناطق الوادي الجديد وإدفو ومناطق البحر الأحمر.
وأشار إلى أن الميناء مجهز حاليًا بمنظومة متكاملة متطورة لشحن السفن بمعدل يعتبر الأعلى فى جميع موانئ البحر الأحمر المحلية والإقليمية، حيث بلغ معدل الشحن اليومى 30 000 طن يومي، لافتًا إلى أنه سوف يعظم الاستفادة من الإمكانات والقدرات الهائلة للميناء سواء كانت مادية أو بشرية.
وأشار إلى أن الجهاز يقوم حاليًا بإدارة وتشغيل وصيانة الرصيف ووحدات المناولة والتجهيزات المختلفة بالميناء إلى جانب تطبيق نظام تحكم إلكترونى فى منظومة الشحن.
ونوه حشاد، بأن المشروع الأول محطة تداول الصب السائل تبلغ تكلفته 90 مليون دولار ومعدل العائد الداخلى 25 وزمن استرداد رأس المال 7.5 سنة، بينما تبلغ تكلفة المشروع الثانى محطة تداول الصب الجاف 60 مليون دولار، ومعدل العائد الداخلى 9 وزمن استرداد رأس المال 13 سنة، والمشروع الثالث محطة تداول حيوانات حية فتبلغ تكلفته 20 مليون دولار ومعدل العائد الداخلى 14 وزمن استرداد رأس المال 10 سنوات .
ومن جانبه، أشار اللواء بحرى محفوظ طه مرزوق استشارى النقل البحرى للمشروع إلى أنه تم الاستفادة من فائض إنتاجية الأرصفة والساحات الموجودة حاليًا بالميناء لإنشاء محطات التداول مع إقامة صناعات مرتبطة بهذه المحطات بغرض تقليل تكلفة سلسلة الإمداد لهذه الصناعات لإيجاد حجم مناسب من البضائع لإنعاش حركة الميناء حيث إن الظهير المباشر والبعيد لهذا الميناء لا يوجد به أنشطة تجارية أو صناعية تسمح بتشغيل الميناء بأقصى طاقة.
وأضاف أن الميناء بعد هذا التطوير سيصبح قادرًا على تداول 1.5 مليون طن/ سنة فوسفات للتصدير وحتى مليون طن/ سنة حامض فوسفوريك للتصدير واستيراد حتى 500 طن/ سنة من الكبريت كأحد مستلزمات إنتاج حامض الفوسفوريك بالإضافة إلى 1.2 مليون طن/ سنة أقماح وحتى 350 رأس ماشية/ سنة مع صناعات لحوم مجهزة لسد احتياجات السوق المحلي والتصدير.