تفاعلت بقوة أمس قضية خطف مجموعات إرهابية 8 لبنانيين من سائقي شاحنات النقل العاملة على خط لبنان – سوريا- الأردن بين معبري نصيب وجابر الحدوديين.
وباشر الجانب الرسمي اللبناني إتصالات في غير إتجاه لاسيما مع الأردنيين لتأمين إعادة السائقين المخطوفين وهم من البقاع وطرابلس وتعنايل وعرب الويس.
وعلم أن وزارة النقل تنكب على دراسة إعادة تشغيل الخط البحري أو إعتماد الخط البحري – البري المشترك الذي يربط طرابلس بتركيا بحراً.
من جهتها تتواصل جمعية الصناعيين مع المعنيين لإيجاد خط سليم للصادرات ودعا رئيسها فادي الجميل الى إعلان حال طوارىء إقتصادية وطالب بأن تتضمن فروقات التصدير مبالغ من الدولة.
شهيب
وقال وزير الزراعة أكرم شهيب ان هناك 69 شاحنة دخلت الى الأراضي السورية في طريق الترانزيت الى الأردن عبرت معبر نصيب ولم يعرف ما إذا كانت أكملت طريقها أو عادت أدراجها او تم توقيفها.
حكيم
بدوره، أكد وزير الإقتصاد الان حكيم انه يقوم بكل ما يلزم لإعادة السائقين الى منازلهم وقال: «نحن على تواصل مستمر منذ الصباح مع السفير الاردني الذي أكد لنا انه اجتمع مع نقابة السائقين والشاحنات وتم الإتفاق على ان ليس هناك أي مشكلة لكل من لديه تصريح ووكالة رسمية ورخصة نقل، بالعبور من الجانب الأردني، لكن الحادثة حصلت في منطقة معزولة فيها اشتباكات وتم نهب الشاحنات وخطف السائقين ولكن لا معلومات لدينا حتى الآن عن وقوع ضحايا.
الجميل
من ناحيته، أمل رئيس جمعية الصناعيين اللبنانيين فادي الجميّل عودة السائقين سالمين الى وطنهم وعائلاتهم، لافتا الى «ان الحديث يتوقف عند سلامة هؤلاء، انما المسؤولية الوطنية تجبرنا على مناقشة الموضوع نظرا الى أهميته، نتيجة ظهور أزمة كبيرة أمام الصادرات اللبنانية ونحن على ابواب الاعياد المباركة».
واشار الى ان معبر «نصيب» هو الممر الطبيعي للصادرات اللبنانية الى الخليج العربي، بحيث تبلغ نسبة الاسواق العربية منها 45 في المئة تقريبا».
واذ اشار الى «ان خط التصدير عبر العراق مكلف ويتعرض لضغوط كبيرة»، دعا الجميل الى اعلان حال طوارئ اقتصادية، بهدف ايجاد البدائل وخلق خط سليم للصادرات الى الاسواق العربية المهمّة»، مشيرا الى «جملة حلول بديلة طرحت سابقا، منها اعتماد النقل البحري، حيث يعدّ اسطول النقل البحري اللبناني من ضمن مكوناته، ثالث اكبر شركة لنقل المستوعبات في العالم، اضافة الى ضرورة الافادة من العلاقات الاقتصادية اللبنانية الجيدة مع العديد من دول العالم لتشغيل الخط الاستراتيجي واحيائه».
وناشد الجميل الدولة التدخل لاستمرار خطوط النقل، وطالب بضرورة معالجة أكلاف التصدير التي تسمح بزيادة الصادرات، معتبرا انه من الضروري ان تتضمن الفروقات في التصدير مبالغ مخصصة من الدولة من اجل استمرار الحركة الاقتصادية، منعا لانهيار الصادرات.
جحا
من جهته، طالب المدير العام لغرفة التجارة والصناعة والزراعة في زحلة والبقاع يوسف جحا المسؤولين بالتحرك سريعا منعا لتفاقم تداعيات اقفال معبر «نصيب» الذي يضر بالاقتصاد اللبناني. وأكّد ان «هناك مشكلة كبيرة ستواجه الاقتصاد اللبناني نتيجة اقفال المعبر على الحدود الاردنية – السورية نظرا لاهميته الكبيرة في مرور الصادرات اللبنانية باتجاه الدول العربية».
واقترح «استعمال مرفأ صور عبر استخدام عبارات تحمل الشاحنات الى مرفأ الاسكندرية ومنها الى الدول العربية اضافة الى التركيز على مرفأي بيروت وطرابلس».
القسيس
كذلك، أعلن نقيب أصحاب الشاحنات شفيق القسيس ان 40 شاحنة كانت عبرت الى سوريا لكنها تمكنت من العودة الى لبنان جراء الأوضاع الأمنية الشديدة الخطورة في درعا.
صوايا
وأشار رئيس نقابة مالكي الشاحنات العمومية نعيم صوايا الى ان المفاوضات لا تزال مستمرة للإفراج عن سائقي الشاحنات التي علقت بين الأردن وسوريا بعدما احتجزتهم المجموعات المسلحة، وأعلن ان الخاطفين يطالبون بفدية قيمة خمسون ألف دولار مقابل الإفراج عن كل سائق.